成立僅一年的鴻蒙智行，憑什么拿下新勢力年度銷冠？

2025 年伊始，鴻蒙智行公布了 2024 年成績單，正式開啟了新一年的征程：

2024 年 12 月，鴻蒙智行全系新車交付量達到了 49474 輛，成交均價高達 37.9 萬元，連續(xù) 8 個月穩(wěn)居中國車市成交均價榜首。

在全年的累計交付量上，鴻蒙智行全系新車交付量突破 444956 輛，登頂中國新勢力 30 萬以上年銷量第一。

在具體車型表現(xiàn)方面：

• 全景智慧旗艦 SUV 問界 M9，自上市以來 12 個月累計訂單量突破 20 萬輛，連續(xù)蟬聯(lián)中國市場 50 萬以上車型銷量冠軍，創(chuàng)造了中國汽車高端化的重大里程碑。
• 國民 SUV 問界新 M7 系列，2024 年累計交付量突破 19 萬輛，連續(xù) 12 個月累計銷量穩(wěn)居中國新勢力品牌首位，榮獲新勢力年度銷量冠軍。
• 智慧轎跑 SUV 智界 R7，持續(xù)受到市場熱捧，累計交付 28969 輛。多樣化的動力選擇進一步鞏固了鴻蒙智行在 30 萬級市場的領導地位。
• 全景智慧旗艦轎車享界 S9，連續(xù)蟬聯(lián) 40 萬以上純電轎車銷量榜首，并榮獲中國汽研“極北寒測”三項榮譽稱號，引領高端轎車市場的智能化轉(zhuǎn)型。
• 行政級轎車尊界 S800，突破豪華邊界，實現(xiàn)向高端化的再次躍進。更是在牙克石經(jīng)受極寒考驗，以科技實力驗證了其一貫的品質(zhì)。

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新能源高端市場，迫切需要中國品牌引領

2024 年的這份成績單，充分展示了鴻蒙智行在技術創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量及市場影響力上的顯著提升，也標志著成立一周年的鴻蒙智行已經(jīng)進入了快速發(fā)展軌道，其成長速度令人矚目。

過去，汽車市場長期由西方國家主導。而在新能源時代，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局迎來了深刻變革，中國汽車品牌正以前所未有的姿態(tài)成為全球舞臺的主角。

不久前，中國正式成為全球首個年度新能源汽車產(chǎn)量達到 1000 萬輛的國家。

在新能源時代，汽車創(chuàng)新要看中國。而新時代的旗艦標準，理所應當?shù)?，也將由中國力量重新定義。

在鴻蒙智行 2024 年的成績單中，高達 37.9 萬元的成交均價尤為值得關注，這一價格已經(jīng)超越了傳統(tǒng)豪華 BBA 品牌。

眾所周知，高均價是自主品牌難以觸及的區(qū)域，過去基本被 BBA 這類豪華品牌所占領。鴻蒙智行現(xiàn)象級產(chǎn)品頻出，意味著國內(nèi)消費者愿意且迫切地需要能夠扛起高端市場大旗的國產(chǎn)新能源產(chǎn)品。

消費者為什么選擇的鴻蒙智行？

在眾多崛起的中國新勢力品牌中，鴻蒙智行憑借華為強大品牌支撐，在用戶心中自然而然地構筑起了領先技術優(yōu)勢。

就在不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明稱，中國汽車行業(yè)對采購美國企業(yè)芯片產(chǎn)品的信任和信心正在被動搖，為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定，協(xié)會建議中國汽車企業(yè)謹慎采購美國芯片。

華為，作為科技創(chuàng)新領軍者，其智駕系統(tǒng)憑借在芯片、感知硬件、算力算法領域的全棧自主研發(fā)能力，確保了核心技術的自主掌控與領先。

在此基礎上，作為中國汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的先鋒，鴻蒙智行以先進的造車理念和革新的生態(tài)模式，助推中國汽車品牌在智能駕駛、智能互聯(lián)和人機交互等關鍵領域?qū)崿F(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

例如，在技術創(chuàng)新上，鴻蒙智行通過 HUAWEI ADS 3.0、鴻蒙座艙、途靈平臺等核心技術，讓操控性、舒適性和安全性實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。并通過不斷 OTA，讓體驗常用常新。

鴻蒙智行更是全系進入華為智駕時代，截至 11 月 30 日，鴻蒙智行智駕里程突破 10 億公里，平均一天解決 19 萬個泊車難題；鴻蒙智行聯(lián)盟品牌車型累計避免可能的碰撞 1126600 次；云端訓練快速迭代，模型更迭速度每 5 天一次，學習訓練算力達 7.5E FLOPS，隨著 OTA 升級，讓愛車常用常新，越開越智能。

可以說，始終堅持芯片、軟件、硬件、生態(tài)自研，以及智駕、智艙、底盤的自主可控，讓華為構建了堅不可摧的技術護城河，成為鴻蒙智行的最大背書。

鴻蒙智行技術背書，“四界完全體”引領中國品牌全面向上

鴻蒙智行不僅僅是技術的支持，更是對車企全方位的賦能。這個過程中，華為深入產(chǎn)品研發(fā)、制造和測試的全流程，提升了產(chǎn)品的智能化水平，還增強了用戶體驗和質(zhì)量，最終幫助車企打造出更好的汽車。

而這種全新的商業(yè)模式在過去是不存在的。

鴻蒙智行背后是華為的強大支持。也正如此，在消費者認知中，購買鴻蒙智行的產(chǎn)品，意味著獲得最先進的華為技術、最優(yōu)質(zhì)的華為品質(zhì)以及最可靠的華為服務。

隨著問界、智界和享界的銷量不斷攀升，以及尊界對超豪華市場的沖擊，“四界完全體”實現(xiàn)了從豪華到超豪華的全覆蓋，同時也在加速形成閉環(huán) —— 產(chǎn)品體驗贏得了越來越多用戶的認可，良好的口碑帶動了銷量的持續(xù)飆升。

消費者的選擇很快在二級市場上得到了具體體現(xiàn)。例如，2023 年 12 月，曾是北京最大奧迪 4S 店的北京華陽奧通汽車銷售有限公司宣布不再進行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務，轉(zhuǎn)而成為了 AITO 問界的經(jīng)銷商。

豪華品牌的經(jīng)銷商紛紛“棄舊迎新”，加速投向鴻蒙智行的懷抱。

這種轉(zhuǎn)變，正是在鴻蒙智行引領中國品牌全面向上的大背景下，順應時代潮流的表現(xiàn)。

寫到最后

在過去傳統(tǒng)豪車時代，用戶幾乎沒有選擇余地。“高端”一詞往往由車企自己定義，更直白來說，豪車該有什么配置，完全由車企自己說的算。不同價位的車型之間更是有著明確的配置界限，消費者沒得選。

而在今天，傳統(tǒng)豪車還是那些豪車，但是，高端市場卻不是當年那副模樣了。消費者對高端豪車的理解和需求已經(jīng)發(fā)生了顯著變化，他們更加注重個性化和多樣化的需求。

華為憑借其在 To C 市場超過十年的豐富經(jīng)驗，使鴻蒙智行在高端產(chǎn)品定義和用戶需求把握上表現(xiàn)出色，例如，鴻蒙智行全系進入華為智駕時代，不斷降低 HUAWEI ADS 的門檻，同時保持一如既往的安全性。

BBA 給不了的，鴻蒙智行都給了。

憑借對精準捕捉高端用戶的痛點與癢點，全方位的產(chǎn)品力優(yōu)勢，鴻蒙智行有效削弱了合資品牌的溢價能力，從而推動中國汽車品牌不斷向上發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行最快實現(xiàn) 50 萬輛交付，再次創(chuàng)造了汽車行業(yè)新紀錄。

展望 2025 年，鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣將不斷擴容，“四界完全體”所凝聚的中國最強造車聯(lián)盟，將進一步加速擠壓傳統(tǒng)豪車市場，撬動更廣闊的增量空間，最終帶動整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的附加值和競爭力提升。