大家在打網(wǎng)約車(chē)時(shí)

有沒(méi)有遇到過(guò)

找不到車(chē)門(mén)把手

打不開(kāi)車(chē)門(mén)的尷尬

日前

工業(yè)和信息化部公開(kāi)征集對(duì)

《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》

強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)

其中涉及對(duì)隱藏式車(chē)門(mén)把手的一些要求

有關(guān)部門(mén)為何要將隱藏式車(chē)門(mén)把手

納入新國(guó)標(biāo)

對(duì)消費(fèi)者用車(chē)會(huì)帶來(lái)何種影響？

科技美感雙在線

但設(shè)計(jì)復(fù)雜故障多

隱藏式車(chē)門(mén)把手

即將車(chē)門(mén)把手嵌入車(chē)身表面或設(shè)計(jì)成隱藏狀態(tài)，取消傳統(tǒng)凸起設(shè)計(jì)，使車(chē)門(mén)把手與整體車(chē)身融為一體。

吳博峰/攝

隱藏式車(chē)門(mén)把手被視為引領(lǐng)潮流的時(shí)尚元素，日漸成為各大車(chē)企的主流選擇。數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)新上市的新能源車(chē)型中超五成車(chē)型裝配了隱藏式車(chē)門(mén)把手。

據(jù)了解，隱藏式門(mén)把手的流行主要有兩個(gè)原因：一是科技感更強(qiáng)，用戶(hù)在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)更有儀式感；二是隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)目的是減小風(fēng)阻，從而增加續(xù)航里程。

雖然隱藏式車(chē)門(mén)把手兼具有科技感和美感，但由于隱藏式車(chē)把手的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，需要更多的電子元件和機(jī)械部件來(lái)實(shí)現(xiàn)伸縮功能，在一定程度上增加了機(jī)械故障的可能性。近年來(lái)，極端天氣下，受外界環(huán)境因素（低溫、暴雨等）影響導(dǎo)致隱藏式車(chē)門(mén)把手失靈的情況屢見(jiàn)不鮮，車(chē)主們往往需要花費(fèi)大量時(shí)間和精力去解決。

更為嚴(yán)重的是，當(dāng)車(chē)輛遭遇碰撞或起火時(shí)，電源切斷導(dǎo)致電動(dòng)把手失效的情況暴露出其使用過(guò)程的脆弱性。2022年4月，遼寧省大連市的一起新能源車(chē)起火事件中，救援人員就因門(mén)把手無(wú)法彈出，最終只能采取撬門(mén)的方式施救。

一位在合資品牌從事汽車(chē)安全開(kāi)發(fā)的工程師向記者透露，雖然汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段會(huì)為隱藏式車(chē)門(mén)把手設(shè)置更多安全冗余設(shè)計(jì)，但極端環(huán)境下，車(chē)門(mén)損壞造成車(chē)門(mén)把手變形或者電機(jī)出現(xiàn)異常等情況，仍可能導(dǎo)致車(chē)門(mén)把手失效。

北京市社會(huì)科學(xué)研究院副研究員王鵬表示，電動(dòng)把手過(guò)度依賴(lài)電源，斷電后逃生路徑受阻，與碰撞后車(chē)門(mén)鎖止失效風(fēng)險(xiǎn)疊加，形成 “雙重生命通道威脅”。此外，電動(dòng)把手的耐久性測(cè)試顯示，電動(dòng)把手存在電機(jī)過(guò)熱、齒輪磨損等隱患，易導(dǎo)致內(nèi)外把手失效，增加救援和逃生難度。

行業(yè)將迎強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

多方面確保汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全性

《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》

將從哪些方面

對(duì)車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)

提出具體要求？

安全邏輯強(qiáng)化方面

要求增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)，確保在斷電、碰撞等極端情況下，車(chē)門(mén)依然能夠順利開(kāi)啟，為車(chē)內(nèi)人員的逃生與外界救援開(kāi)辟“生命通道”。

例如，車(chē)企可通過(guò)內(nèi)置拉索連接門(mén)鎖，或者設(shè)置獨(dú)立應(yīng)急拉環(huán)等方式，為車(chē)門(mén)開(kāi)啟提供多重保障 。同時(shí)，防止翻滾或墜落事故中門(mén)把手誤操作，降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)急操作標(biāo)識(shí)模糊方面

新規(guī)規(guī)定隱藏式門(mén)把手的應(yīng)急解鎖裝置必須滿(mǎn)足三大可視化標(biāo)準(zhǔn)：

一是設(shè)置面積不小于5cm2 的熒光標(biāo)識(shí)，確保在黑暗環(huán)境中可見(jiàn)；

二是標(biāo)識(shí)中心距地面高度需控制在60cm—120cm 的視覺(jué)易達(dá)區(qū)間，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；

三是標(biāo)識(shí)圖案需采用國(guó)際通用的“解鎖”符號(hào)（如拉環(huán)圖標(biāo)），禁止使用抽象化設(shè)計(jì)。

物理性能方面

《要求》將門(mén)把手靜態(tài)拉力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)行的3000N提升至5000N，要求承受相當(dāng)于3個(gè)成年人全力拉扯的力量而不損壞；

環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試覆蓋-40℃至85℃的極端溫度區(qū)間，需通過(guò)千次高低溫循環(huán)測(cè)試無(wú)卡滯，較現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的耐候性提升四成。

值得一提的是，《要求》擬新增動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求，針對(duì)電動(dòng)門(mén)把手，規(guī)定防夾測(cè)試和動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)，確保日常使用和極端場(chǎng)景下的可靠性。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員章弘對(duì)記者表示，有關(guān)部門(mén)對(duì)汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求廣泛征求意見(jiàn)，體現(xiàn)出業(yè)內(nèi)對(duì)車(chē)門(mén)把手尤其是隱藏式車(chē)門(mén)把手安全性的高度關(guān)注，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在門(mén)把手安全方面將要邁出重要一步。

從科技至上轉(zhuǎn)向安全優(yōu)先

我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在邁入成熟發(fā)展階段

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)

《要求》有著怎樣的重要意義？

章弘認(rèn)為，《要求》是為產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃定清晰的安全邊界，這將引發(fā)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈深度洗牌，倒逼技術(shù)創(chuàng)新，預(yù)計(jì)新材料的需求也將會(huì)激增。最重要的是，《要求》不僅是技術(shù)規(guī)范的升級(jí)，更是對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)理念的糾偏和提升。他說(shuō)：“在科技感與安全性沖突時(shí)，安全性必須擁有絕對(duì)優(yōu)先的地位。”

隨著新規(guī)定的落地

汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)連鎖反應(yīng)

記者注意到，今年以來(lái)，特斯拉、蔚來(lái)、吉利極氪等多家市場(chǎng)主流車(chē)企采取多種方式，破解隱形車(chē)門(mén)把手安全防御難題。

今年3月，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬公開(kāi)表示，目前小鵬汽車(chē)正在研發(fā)“極端情況下更好開(kāi)”的門(mén)把手，重點(diǎn)解決低溫冰凍和電路故障等場(chǎng)景的可靠性問(wèn)題。其目的在于提高汽車(chē)在極端情況下的安全性，減少因車(chē)門(mén)把手失效導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

蔚來(lái)汽車(chē)針對(duì)旗下高端車(chē)型開(kāi)發(fā)“重力感應(yīng)+電容觸控”雙模系統(tǒng)，正常狀態(tài)下通過(guò)電容感應(yīng)彈出，當(dāng)檢測(cè)到斷電信號(hào)時(shí)，立即切換至重力驅(qū)動(dòng)模式，用戶(hù)只需向下拉動(dòng)把手即可觸發(fā)機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)。

王鵬表示，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，《要求》的實(shí)施無(wú)疑將提供更全面的安全保障。當(dāng)汽車(chē)設(shè)計(jì)從追求視覺(jué)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)向關(guān)注實(shí)用主義，當(dāng)科技配置的創(chuàng)新始終以保障人身安全為前提，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)才能真正邁入成熟發(fā)展階段。。

記者/吳博峰

來(lái)源： 中國(guó)消費(fèi)者報(bào)