據(jù)路透社6月13日報道，印度航空公司一架航班墜毀，機上其他人員全部遇難，而一名乘客在飛機墜毀數(shù)秒后通過一扇應(yīng)急門逃生。這起事件引發(fā)了人們對他所在的11A座位是否為最安全座位的猜測。

航空專家表示，情況并非如此簡單，因為不同飛機的座位布局差異很大，每起墜機事故也各有特點，能否生還往往取決于多種因素的復(fù)雜相互作用。

美國非營利組織飛行安全基金會的主任米切爾·?？怂拐f：“每起事故各不相同，不可能根據(jù)座位位置預(yù)測生還可能性?！?/p>

坐在應(yīng)急門附近可能對在事故中生還有所幫助，但這個座位不一定總是11A，因為飛機可能有數(shù)十種不同的布局。

《大眾機械》2007年曾對1971年以來的墜機事故做過研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，位于飛機尾部的乘客生還幾率更高。一些專家則認(rèn)為，機翼部分更穩(wěn)定。

坐在應(yīng)急門附近能讓你有機會成為首批逃出飛機的人，但有些應(yīng)急門在墜機后可能無法打開。

資料圖片：印度航空公司一架波音787客機（法新社）

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來源： 大江網(wǎng)