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（文/小甄，頭條、公眾號、百家號等平臺同步發(fā)文，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)和AI洗稿將舉報到底）

在電動車市場競爭白熱化的今天，消費者面對雅迪、愛瑪、九號、小牛等品牌時，往往陷入“選擇困難癥”。所以，今天小編將結(jié)合最新行業(yè)數(shù)據(jù)、品牌財報及產(chǎn)品技術(shù)，做一個全面的分析。以后想要換車的人可以做個參考。

根據(jù)市場占有率與用戶口碑，當(dāng)前電動車十大品牌依次為：雅迪、愛瑪、九號、小牛、新日、綠源、臺鈴、小刀、金箭、立馬。

其中，雅迪、愛瑪作為老牌巨頭，憑借渠道覆蓋和性價比穩(wěn)居前列。九號、小牛則以智能化技術(shù)快速崛起，成為新勢力代表。而新日、綠源等品牌則在中端市場爭奪份額，通過技術(shù)升級提升競爭力，如液冷電機、數(shù)字化電池。

數(shù)據(jù)顯示，雅迪、愛瑪?shù)挠脩舳嗉性谌木€城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，注重實用性與售后服務(wù)。九號、小牛則在一二線城市白領(lǐng)中更受歡迎，年輕用戶占比超60%。

那今天這4個品牌的銷量和營收如何呢？因為它們都是上市公司，所以從2024年財報里也能輕松找到并作對比。

雅迪營收282.36億元，同比降18.8%，凈利潤12.72億元，同比腰斬，銷量1300萬輛，減少350萬輛。愛瑪營收216.06億元，微增2.71%，凈利潤19.88億元，同比增5.68%，成為老牌中唯一保持增長的企業(yè)。

九號營收141.96億元，同比增38.87%，凈利潤10.84億元，同比增81.29%，銷量260萬輛，增速領(lǐng)跑行業(yè)。小牛營收32.88億元，同比增24%，凈虧損收窄至1.93億元，銷量92.4萬輛。

雅迪受庫存去化與價格戰(zhàn)拖累，愛瑪穩(wěn)住基本盤。九號憑借智能化實現(xiàn)爆發(fā)，小牛則通過降價策略擴(kuò)大市場份額。但需要注意的是，2025年第一季度雅迪銷量就同比增長了100%，看樣今年有望突破銷量新高。

這四個品牌今年也是頻頻推出旗艦款新車，最后就來做個對比。

雅迪星艦S80，搭載1500W TTFAR電機，極速55km/h，72V38Ah石墨烯電池，續(xù)航130公里，售價6000-8000元。雙通道ABS+TCS牽引力控制、防溜坡控制器，主打家庭用戶和短途通勤。

小牛NX Pro，搭載2000W電機，極速80km/h，72V42Ah鋰電池，續(xù)航90公里，售價9999元。L2級輔助駕駛（ACC自適應(yīng)巡航+盲區(qū)監(jiān)測）、5英寸TFT彩屏導(dǎo)航投屏、8A快充技術(shù)。

九號遠(yuǎn)航家M3 95c MAX，搭載3300W峰值功率電機，極速65km/h，72V35Ah電池，續(xù)航120公里，售價6999元。EABS電子制動+雙通道ABS、Ninebot OS 3.0智能生態(tài)。

愛瑪A7 Ultra，搭載4500W雷霆V10電機，極速75km/h，72V38Ah石墨烯電池，續(xù)航110公里，售價8000元。

如果要我推薦的話，智能化電動車當(dāng)前還是要選九號和小牛，超過一萬元的車也是這兩個品牌，頂多再加個極核。而五六千以內(nèi)的車，建議選擇雅迪和愛瑪，或者其他傳統(tǒng)品牌，更有性價比。

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